圣保罗，惊鸿一瞥的美丽
圣保罗，惊鸿一瞥的美丽
修建于公元16世纪的圣保罗村是我到达法国南部之后拜访的第一个小镇，小镇靠近法国和意大利接壤之处，附近连绵起伏的城墙和堡垒在当年起着看守国界的作用。现如今，圣保罗村内已经完全看不到一丝边防要塞的迹象了，这里成为了一个法国以及欧洲文人和艺术家汇聚的地方，塞尚、凡·高、莫奈、毕加索和夏加尔都曾经在此留下足迹，“圣保罗文化”现象在这里得到了最为集中的体现。
位于村口的饮水台多少带有一些这样的元素，也许并不是哪位大师的杰作，但是能够让人联想到那个时代，那些曾经激动过我们的作品和时代似乎并不遥远，但屈指算来，却也将近一个世纪了。就是这种不远不近的时光距离让我们产生恍如隔世的错觉，扶着石台饮一捧清水便仿佛可以握住大师的手。来到圣保罗之前读了英国人彼得·梅尔所写的《山居岁月》，普罗旺斯以及圣保罗已经成为那样一种风尚的代名词。
行走在圣保罗村用鹅卵石铺就的小路上，沿着城墙一侧漫步在村子的边缘，牧歌般的生活。良好的自然条件令这里出产优质的水果、蔬菜、橄榄油以及品种繁多的香料，以橄榄油和香料烹调新鲜蔬菜，用水果和鲜花腌制蜜饯，用平均年日照达到300天的葡萄酿制美酒，真正拥有这种生活方式的人不见得知道外界对所谓“风尚”的追捧，也未必经受过所谓系统训练才拥有那种“品位”，他们只是固守着一种传承已久的生活方式，只是一不小心，他们的传统变成了全世界趋之若鹜的风尚。
昂蒂布，永远的蓝色
昂蒂布，永远的蓝色
位于尼斯西南昂蒂布是一个美丽的海滨小城，是法国的南部港口。刚驱车到达昂蒂布，仿佛遇到了“鬼打墙”，在城中的小巷子里钻来绕去却迷失了前往港口的道路。一筹莫展之时，在一个路口处，突然看到了眩目的蓝色和密密麻麻的游艇，这里是地中海的游艇和帆船中心，集中了欧洲大量的高级游艇和帆船。正是晚霞满天，天空由红色渐变为淡粉并最终呈现灰蓝色，更衬得这些游艇鲜亮眩目，加上水中的倒影婆娑，整个画面与氛围让人心神荡漾。
昂蒂布的海边寸滩成金，躺满了晒太阳的男男女女。一个留着光头的法国帅哥倚着石墙，挥洒自如地弹着吉他，身旁放着成捆的“Heineken”啤酒。昂蒂布的浪漫时光，在琴声和啤酒的泡沫里悠悠荡荡地滑过。在岸边晒足了太阳，吹够了海风，就沿着港口向远处的古堡行进。古堡在一片高地之上，被一簇簇的白云环绕着，仿佛是宫崎峻笔下的“天空之城”。
摩纳哥永不谢幕的AutoShow
摩纳哥:永不谢幕的Auto Show
由于出来乍到，对法国的交通规则还不太了解，在小环岛抢行时，身后的法国车被我挤了一下，就见它猛提速追上来，像头疯牛似的从我旁边超过去然后一个急刹车。车门打开，气势汹汹地走下来一个身高马大的法国男人。我赶紧下车道歉，他见我是个“老外”，气消了大半，只说了一句“That’s OK”就上车走了。慢慢才发现，法国人虽然喜欢飚车，但在驾驶时很懂礼貌，法国交通事故率也比其他欧洲国家都低了不少。
穿过几个隧道之后，摩纳哥随即闪现，如此轻易就来到另外一个国家，不仅有几分兴奋。走在摩纳哥的街头恍如我又来到了大连，路面起伏不平，据说这里的街道平时是普通街道，到了全球著名的一年一次的汽车大赛时，这里就是F1横冲直撞的天地。
驱车来到看似平凡的王宫，喧闹的广场上是络绎不绝的游客，真不知道那些皇室成员是如何在这喧闹的包围中保持着自己平静的生活。海洋花园是因为它临海而建立所以得名的，摩纳哥本身就是一个临海国家，傍山而建的城市，环绕着地中海的一个小小的港湾。
在摩纳哥著名的赌场广场前，宝马和梅赛德斯·奔驰已经成为了最为普通的汽车，而宾利、世爵、兰博基尼、法拉力和保时捷等顶级汽车就是随便一挥手碰到的那辆。赌场里最多的还是老年人，他们选择在这里消磨他们每日的寂寞时光，也许听到老虎机里“哗哗”的硬币的声音已经成为了他们的一种习惯，无法割舍。
阿维尼翁：历史之城
阿维尼翁：历史之城
早晨9:45出发，冲上A8高速公路。
法国人开车相当疯狂，总是把汽车当火箭开，我也跟着不知不觉地把时速提高到了140 公里/小时。罗克福尔到阿维尼翁大约250公里的路程，开了不到2个小时。阿维尼翁城垣保存完好，城内小巷星罗棋布，像北京的胡同一样狭窄不堪，我的汽车在小巷中几乎是贴着两侧的墙壁行驶。七拐八拐地来到普罗旺斯最古老的桥梁——建于12世纪的阿维尼翁桥。桥身断了一截，在暮色中有一种苍凉的气息。罗纳河从桥下淙淙流过，仿佛是中世纪的行吟诗人，轻轻吟唱着阿维尼翁的苍桑历史。阿维尼翁最著名的是教皇的皇宫，气势恢宏。从1309年到1403年，在长达百年的时间里，相继有9位教皇在此居住。阿维尼翁也因此在政治、外交、艺术、商业上繁荣一时，成为基督教世界的中心，号称“罗马第二”。
凡·高眼中的风景
雷诺Clio在乡间公路上疾驰，我的脑海中不停地呼唤着一个名字—“凡·高”。在这20分钟的车程里，我的思绪就像一只手，在记忆里飞快地翻动着欧文·斯通的《凡·高传》，搜索着所有关于圣·雷米的文字。圣·雷米是凡·高治疗“疯病”期间住过的地方，在这里他创作了多幅油画，包括那幅带有漩涡状天空的《星夜》。在当地旅游信息处，我找到了追寻凡·高足迹的路线图——Circuit Van Gogh。
每天早上，太阳升起时，他就带着一块空白的画布，脚步蹒跚地走出去，到日落时便可以看到大自然已被他再现在画布上了。阳光灿烂的午后，寂静无人的小路，一个世纪前，凡·高孤独的身影曾匆匆走过。地图上标注的地点共有21处之多，我们是按照相反的顺序开始寻找的(从21到1)。从镇中心的《凡·高的调色板》开始，踏着凡·高的足迹一路前行，每个地点都竖立着画作的复制品。可惜很多地方都已经无法还看得到凡·高眼中的风景。人已去，物已非，时光带走了凡·高，也带走了他画中的风景，留给后人的只有无尽的感叹。
让人略感欣慰的是圣·雷米的小河边以及凡·高大街尽头的几处实景依然保持了原貌。我爱上了那些丝柏树，它们孤傲地站在那里，执著地将生命伸向苍穹。凡·高的画笔，真实地记录了它们的性格。他发现这些丝柏在线条和比例上都像埃及方尖碑一样美，仿佛是在阳光和煦的风景上泼洒的黑颜色。有时候，我觉得自己与凡·高近在咫尺，我甚至正踏着他的脚印，看着他眼中的丝柏树，感受着他内心如火般燃烧的创作激情。有时候，我觉得他又是如此遥不可及，虽然我们就站在相同的地方，中间却相隔着百年光阴。镇外的原野上开满了黄色的小花，我站在原野上，似乎听得见凡·高的声音在风中回荡:“我心智健全，我就是圣灵!” 
阿尔吊桥，曾经的惊艳
阿尔吊桥，曾经的惊艳
离开圣·雷米已是13:30，我驱车驶向阿尔。凡·高是我最热爱的画家，而阿尔就是我心中向往的圣城。在来法国之前，每当我说要去阿尔时，我的法国朋友都是一脸惊讶，“Why?”“For Van Gaugh!”我总是这样回答。也许，在他们的眼中，“蔚蓝海岸”已经美到极至，不必再千里迢迢地跑到阿尔去看风景。
在离拉马丁广场不远处，有一座古桥的遗迹。桥面已经荡然无存，仅剩几个桥墩，在静静的罗纳河中凝眸伫立。就是在这里，在罗纳河边，凡·高画下了另一幅著名的《星夜》。
凡·高画中的那座露天咖啡馆还在!现在名叫Cofe Van Gogh。咖啡馆内的装饰别具一格，外间的屋顶是凡·高著名的漩涡状图案，墙壁刷成红色，挂满了斗牛题材的油画，色彩热烈奔放。里间的屋顶是蓝色调，一如凡·高赴巴黎之前的荷兰画风，墙壁上挂着凡·高的肖像画。最后一站是让我多年魂牵梦系的地方——阿尔的吊桥，当地人称“凡·高桥”。我还记得第一次看到那幅画的时候就被它的美深深打动，信誓旦旦地说:“将来我一定要去阿尔看这座吊桥!”也许，人就是为梦想而活着吧！
阿尔的吊桥在城外，15分钟的车程。
桥面高高吊起，也许，永远不会再放下。再不会看到有那么一辆双轮马车从桥上跑过，也不会看到阿尔的女人们在湖边洗衣服。望着这座凡·高桥，黑色的，没有任何装饰的桥，我有一种感动。我想象不出凡·高是怀着怎样的爱去画这座桥的，他把一座普普通通毫无生气的桥画得如此生动，如此灿烂生辉!
穿越普罗旺斯
穿越普罗旺斯
约40分钟后，我告别了这座美丽的桥，原路返回阿维尼翁。然后，按照罗克福尔的房东精心设计的路线，开始了穿越普罗旺斯的旅程。房东介绍了一条著名的穿越普罗旺斯的自驾线路，沿途可以看到不同的风光与地貌。而我更引以自豪的是，这条路线中的一大部分也叫做“拿破仑路”。公元1815年，拿破仑逃离意大利的厄尔巴岛，从尼斯附近的海滩登陆逃回法国，然后一直北上挺进巴黎走的就是这条路，只不过与我们方向相反罢了。当年马踏过的山路已经铺上了柏油，只有路边偶尔可见的依稀旧路痕迹，和几块碑石给人留下对“青霜锁道马行踪”的追忆。路过Digne时，我稍作停留。Digne是一个被阿尔卑斯山环绕的小城，也许山上有棕熊出没吧，旅游信息处门前的大招牌就是一头大棕熊的巨幅像。离开Digne不久，居然塞车了，蜿蜒的山路一下变成了停车场。前不见头后不见尾的车辆都成了邱少云，趴在原地一动不动。一直等了20分钟，交通才恢复正常。拿破仑路是英雄走的路，太难走了!百转千回，不停地上山下山，进镇出镇。有时山势极为险峻，道路又窄又陡，甚至连续弯道，会车时常常令我惊出一身冷汗。
车讯贴士
雷诺Clio
长/宽/高（mm）：4259×2087×1620
排量（ml）：1998
最大功率(kW)：136/5500
最大扭矩(N.m/r/min)：218/4000
CLIO富有亲和力的蛙状形象，短小精悍让人觉得它充满了力量，而沿用的F1空气动力学原理的底部导流设计，再配上215/45 R17的宽大轮胎，很少有人能够忘掉这辆车的长相。CLI最令人着迷的地方还是那精准灵活的操控。1520 mm的轮距以及2585 mm的轴距，确保了这辆概念车能以最不浪费动力的方式过弯，也确保了这辆车应有的安全性和运动性。当然，215/45 R17的高性能跑胎也是功不可没的。前轮装载的铝合金四活塞对向卡钳以及Brembo 300 mm通风碟，制动力惊人。2.0 16V自然进气发动机再搭配六速手动变速器，完全可以将强大的动力彻底发挥。
法国的道路
在法国，驾车旅行是最为便利的旅游方式。法国的道路保养良好，公路网路及全国各地，包括长达8000公里贯穿南北的高速公路（大部分均需收费），连接巴黎及法国其他主要城市。高速公路的设施包括：每10公里设有停车处供游人野餐及小憩；每30或40公里设有加油站及餐厅食肆；每100公里或以上设有汽车旅馆供旅客留宿。公路地图在各大书店及加油站有售。各种版本的公路地图之中以I.G.N.(Institut Geographique National)出版的地图内容最为详尽，而Michelin出版的地图则包括主要的地区和公路网络。若需查询有关公路收费、路程、餐厅食肆、加油站及沿途旅店的资料，可浏览以下网站： www.autoroutes.fr。
繁忙时段
在巴黎和法国其他主要城市，繁忙时段的交通最为挤塞。法国每日的交通繁忙时段是早上7时30分至9时及下午5时30分至7时30分的上下班时间。在星期五法国人一般都会外出旅游，所以交通高峰期会较平日来得更早，在下午4时起便开始阻塞，其中尤以离开巴黎的各条公路最为繁忙，而非繁忙时段的交通一般非常顺畅。
泊车地点
市区的泊车管制相当严格，泊车位的地面设有标记。一般汽车只可在白色标记的泊车位泊车。标有“Payant”字样的车位为收费车位，而并无任何标记的则为免费车位。黄色标记的车位只供特种车辆停泊，而注有“GIC-GIG”等其他标记的车位则只供持有许可证的人士专用。
保管证件
小心保管并随身携带的个人证件。无论行走在街上或是乘车，都可能会被要求出示身份证明文件。除来自欧盟成员国的旅客外，凡在法国驾驶的人士必须持有有效的国际驾驶执照、车辆登记文件，在法国称为灰卡（carte grise）的证件和保险证书。如果在法国逗留少于6个月，只要持有以上证件便可驾车畅游法国。
违例停车
驾车人士应谨记：法国对泊车的管制十分严格，休想随处泊车！若违例停泊的车辆不翼而飞，极有可能是被拖到汽车扣押场或车库。若要找回失车，可致电巴黎市警察总局或郊区及其他地区的警察局，有关人员会告诉你找回失车的方法及地点。
租车服务
租车人士必须购买保险。主要租车公司在各火车站、机场及大城市的市中心都设有办事处，部分租车公司还设有海外分公司。查询有关详情，请联络出发地的旅行社。
环球自驾游声明：文章是本站原创转载时请注明来自“环球自驾游”。本站转载文章版权归原出处所有。本站新闻文章投稿邮箱：photo1901@126.com 120425104@163.com
打印本页
关闭窗口