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以重庆为中心实现8小时西南

2008-7-14 　来源: 重庆时报　 GSTA

2020年通高速3600公里

去年，重庆高速公路里程突破1000公里，全市拥有高速路的区县达26个，这使得重庆每百平方公里，就拥有高速路1.3公里，其密度名列西部第一。

今年，外环西南段、石忠、云万高速将相继通车。到2010年，我市将基本建成“二环八射”高速公路骨架，实现“西部领先”。并且，还将建成与云南、湖南、湖北、陕西等周边城市的高速路，基本实现“8小时西南”。

2020年，我市还将建成“三环十射三联线”高速公路网，里程突破3600公里，对外高速将由2010年的10个增加到19个。

交通专家表示，重庆处于西部的中间位置，在国家整个路网中，也处于东西南北道路的纵横“交汇”节点，“枢纽重庆”的地位正在凸现，必将成为中西部地区与东南沿海的首选通道。

建设全国第五大铁路枢纽

根据国家铁道部计划司对《重庆铁路枢纽规划方案》的审查，重庆市将建设成为继北京、广州等城市之后的“全国第五大铁路枢纽”，成为京广线以西最大的铁路枢纽中心。2020年前，将有10条铁路干线经过重庆主城。

本月初，铁道部与重庆市政府签订《关于加快推进重庆市铁路建设的会议纪要》，力争提前完成重庆铁路发展目标。根据会议纪要，铁道部与重庆市政府将全力推进宜万铁路、襄渝铁路安康至重庆增建二线、南涪铁路、重庆集装箱中心站等项目建设。此外，重庆至贵阳铁路、重庆至万州城际铁路等项目，也被列入2009年建设计划。

　　规划“一大三小”四个机场

江北机场定位为国内大型枢纽机场。今年，江北机场第二跑道动工，比预计的2010年整整提前了3年。未来的江北机场将建设成“五合一”枢纽：高原中转枢纽、黄金交叉枢纽、支线枢纽、国际中转枢纽、综合交通枢纽。航线辐射国内20多个支线机场，以及印度、日本、韩国、东南亚各国。为建成航空枢纽，我市规划了“一大三小”四个机场。万州机场、黔江机场即将建成投运，库区旅游机场也在规划中。

　　重庆港将成西南最大物流基地

“长江黄金水道是重庆的优势。”重庆市交委副主任何升平表示，现在以重庆港为圆心，重庆至宜昌600多公里为半径，画一个圆，这100万平方公里基本是重庆港的辐射范围，重庆已初步形成西部最大的物流枢纽。

到2010年，我市将建成以长江、嘉陵江、乌江“一干两支”高等级航道为骨架，主城、万州、涪陵“三枢纽”港区为中心，全市港口货物吞吐能力达到1.25亿吨，基本建成长江上游航运中心，2020年实现水运现代化。

今年6月，海关总署表示，将在国务院审批过程中，倾向性支持重庆设立保税港区。这意味着，作为我市航运中心建设标志性工程的寸滩港，有望成为中国大陆第五个、内陆第一个保税港区。重庆市外经贸委人士认为，设立重庆保税港区，重庆港将成为长江最大的枢纽港、最大的内陆保税港、西南最大的物流基地，同时拥有西部最大的货运吞吐量和内陆最便宜的货物运输费用优势。本报记者邓姣

★市民访谈

讲述者：王兴发 32岁酉阳土家族苗族自治县龙潭古镇村民

火车一响一年收入超十年

　“火车一响，黄金万两”，颇有些经济头脑的王兴发深知这个道理。当得知渝怀线开通的消息后，当时还在西安一家酒楼当厨师的他毅然辞掉工作赶回老家。“我一直想在古镇上开个正宗的土家菜馆。为了这一天，我等了十年。”王兴发说道。

1997年的春天，年轻的王兴发第一次告别龙潭古镇家乡，先后在重庆、广州、杭州、西安打工。“西部大开发重点工程——渝怀铁路正式开通客运”，王兴发从电视里看到这条消息后很激动。赶回老家后，王发兴决定将原来开土家菜馆的想法换成开一家“土家风情农家乐”。

2007年3月底，王兴发的“农家乐”正式开门迎客了，生意出奇地好，仅一年收入就超过了十年在外打工的水平。目前，王兴发又在盘算着，能不能借这条发财铁路再开个商贸公司。王兴发的想法乡亲们都很赞成,说要入股，还要推举他当公司法人代表呢。本报记者龚予

★专家访谈

讲述者：陈先生重庆某轮船公司负责人

5年成长江上游商贸中心水运优势渐现

“5年之内，重庆将成为长江上游万商云集的商贸中心，引领西部商贸发展。”市发改委一位负责人曾表示。

该负责人曾在采访中表示，交通是重庆集聚要素、增强辐射能力的重要保障，其综合立体式交通网络成为中西部地区贯通东南沿海的首选通道。而水运枢纽这一贯通东西的优势，在全国独占此优势资源的地区实属少有。

在刚刚结束的“2008年中国（重庆）民营经济发展论坛”中，许多企业家表示在重庆投资合作的重要因素就是地理交通优势。“重庆的水运优势十分突出。”在民营经济论坛中，一物流公司负责人表示，与上海等交通枢纽中心城市相比，重庆坐拥长江、嘉陵江、乌江，打造“一干两支”高等级航道“三枢纽”港区，通过水运结合其他运输方式，将极大降低货运成本。（记者董茜）

开通新航轮费用省30%

去年9月，重庆开通了到上海的快班轮，从重庆寸滩集装箱码头始发上海港，运输时间由原来的9天缩短到5天。开通后，陈先生所属的轮船公司，仅这项业务量就提高了20%。贵州一位老客户算了笔账，外贸出口有两条路，走重庆的费用低30%。

（记者龚予）

　　★关键词

枢纽重庆：要以重庆为中心，建设连接周边六个省会城市的高速公路、高速铁路，实现“8小时西南”。

　　北京：

2007年，《北京城市总体规划（2004年~2020年）》经讨论获得原则性通过。《规划》要求，北京将以建设世界城市为努力目标，不断提高北京在世界城市体系中的地位和作用，充分发挥首都在国家经济管理、科技创新、信息、交通、旅游等方面的优势，进一步发展首都经济，不断增强城市的综合辐射带动能力。

上海：

2007年初，上海市政府正式发布《上海市综合客运交通枢纽布局规划》。规划中的虹桥综合交通枢纽，是包括城际铁路、高速铁路、轨道交通、长途客运、市内公交等多种换乘方式于一体的交通“巨无霸”。

天津：

2006年8月8日，国务院正式批复《天津市城市发展总体规划》（以下简称“城总规”）。天津市被定位为“北方经济中心”，作为北方的物流枢纽城市，成为更多内地城市的出海口。

1942年，当美国汉学家费正清从飞机上俯瞰重庆时，这座地处长江上游的庞大城市给他的印象是：“一个极为不幸的人类居住地。这里连一块平地都没有，一切东西都似乎蒙着厚厚的灰尘，在城里往来要像山羊一样忽上忽下。”66年后的今天，一条条陆上、水利、空中的快捷通道宛如蛟龙，编织出四通八达的交通网络。“内引外联”的中西部枢纽地位，正在凸现。