拉萨，想了又想，盼了又盼了N年的地方，今年8月，在北京的几个哥们组织了一个团队，人生难得几回搏吗，趁年轻玩一次心跳，千里走单骑，哈哈!
之所以说千里走单骑是因为不是开车，不坐飞机，当然也不是骑赤兔马，更不是走着去，呵呵卖个关子，走的是青藏线火车。（观众朋友们，你猜对了吗？：））
这次特意带了我的GPS小宝贝——多普达P800GPS手机，虽然是手机，但GPS导航功能那还是相当的强，买了半年多，基本都是开车时使用，这回玩个狠的，尝试火车及徒步使用！！！
第一次试用P800导航出这么远的门，这对哥儿几个的户外生存能力和GPS手机的导航能力绝对是一次考验，毕竟心目中的天堂城市我们谁也没去过，从网上虽然找到部分路书，但要那么遥远天晓得会有什么样的奇遇，嘿嘿，刺激！
根据网上搜集的路书和大家辛辛苦苦的规划，初步确定线路：北京—石家庄—西安—兰州—西宁—格尔木—那曲—拉萨
大学毕业以后N年没坐火车了，但青藏列车档次比较高，设备很不错，配备液晶电视，这么远路上还不至于无聊到只能打牌!上车后发现全车有弥散式供氧设备!真TMDcool啊。感叹列车设备高级的同时，马上发现P800GPS手机在这条火车上用确实比在汽车上吃力一些，青藏线列车全部双层玻璃，并且双层玻璃间都有防紫外线贴膜，能够有效阻止各种无线信号，好在我的多普达P800手机也算用了一段时间，摸索的比较熟了，知道在人迹罕至的路途中，信号或许会不好，特意带了个GPS外接天线，这可是个好东西，能够非常明显的提示信号强度。另外只要在火车到站停稳时开启GPS功能，火车开起来再快，帖膜再厚都不会有太大影响了。另外我发现，不要握住天线，天线角度与地面平行取得的信号始终比较饱满。
（保持水平或垂直状态是比较好的）
（火车上可以同时充电的）
（天线接口是接在这个位置的，喉喉喉）
车外的视野很开阔,车内的定位环境可以说很恶劣，但我们接上电源，注意一些细节，信号除了偶尔略有波动，基本上还是满意的。这次带GPS的一个重要目的就是它能报海拔数字，这对去高原地区的我们至关重要。小命要紧啊！
此趟最高海拔在4.8KM。
列车沿陇海线到西安，再转向南，前后一共跑了两天两夜，我的P800开着灵图的GPS玩了一段时间，也没多大意思，就关掉了，毕竟一直开着还是挺费电的。每到一站我们就打开GPS测一下，始终没什么意外发生，心里感到很安慰，不过也略有失望，咋不发生点什么呢，看来做火车还是最安全的旅游方式啊。呆在铁皮箱子里两天两夜，百无聊赖就到了拉萨，到了这里使用P800就和在北京没什么区别了，我把天线也拔了，别忘了，这可是地球上离老天最近的地方啊，GPS信号好的一塌糊涂，不过手机信号似乎忽强忽弱。
拉萨的日子就比较好玩了，虽然徒步，在这个陌生的神秘城市，GPS还是帮了很大忙的，没必要细说了，用过P800或者其他GPS手机的朋友应该都有体会，俗一点说“谁用谁知道，一般人我不告诉他，哈哈”！
对了，路上还是很有惊喜的，路途风景不是一般的棒! 两天内我们经历了春夏秋冬四季!
（盛夏的大雪天）
（冬春二季的雪山，这两张片子是在半天里拍的，感觉上季节差别已经很明显）
